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柴油动力科技成新宠,MAZDA将以SKYACTIV


2020-07-17

柴油动力科技成新宠,MAZDA将以SKYACTIV近年来,节能减碳席捲全球车坛,也造就了各车厂纷纷将引擎排气量下降、导入增压技术,甚至是推出Hybrid油电複合动力以及更加省油与洁净的柴油车型;但Hybrid油电複合动力与柴油车型,在一般消费者的印象中,总是「有节能、没性能」,但近来柴油车与油电複合车在赛车场上的表现,可说是彻底打破这个迷思,如今MAZDA也宣布,将以SKYACTIV-D Smart Diesel Technology柴油动力,打造两辆原型赛车,参加美国United SportsCar赛事。
柴油动力科技成新宠,MAZDA将以SKYACTIVMAZDA在赛车运动的历史当中,其实也有着光荣的一刻,其中1991年在Le Mans 24小时大赛夺冠,更是向全世界的人们证明了转子引擎的力量;而在20多年后的今天,MAZDA再度以独家的SKYACTIV-D柴油动力技术奔驰于赛车场上,其中SKYACTIV-D Mazda6赛车在Rolex GRAND-AM GX级别的12场赛事当中,一口气拿下9个分站冠军,同时也拿下GRAND-AM GX级别的製造商冠军,所以MAZDA厂队相当有信心以SKYACTIV-D原型赛车在United SportsCar赛事当中拿下好成绩。
而以〝Never Stop Challenging〞作为企业核心价值的MAZDA,目前是赛事当中唯一採用柴油引擎的队伍,而两辆原型赛车的动力系统将会沿用Mazda6赛车的SKYACTIV-D 2.2L柴油涡轮引擎为基础,保留超过一半的量产版本零件,经过调校、轻量化与强化,具备400hp/61.5kgm强悍动力,同时维持低污染的废气排放。
值得一提的是,届时MAZDA两辆SKYACTIV-D原型赛车,将会与FORD旗下搭载3.5L V6 EcoBoost汽油引擎的原型赛车同场较劲,可说是相当的有看头;MAZDA SKYACTIV-D原型赛车也预定在2014年1月份于Daytona赛道举办的"Roar Before the 24"活动当中进行测试,同时也是首次的正式亮相。
柴油动力科技成新宠,MAZDA将以SKYACTIV
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